onsdag 29 maj 2013

Elite Realaxiom

Jag har länge varit sugen på att köpa en trainer för att kunna träna inomhus på vintern och när jag av annan anledning inte kan cykla utomhus.

Det finns mycket att välja på. Man kan få en enkel trainer från 1.000:- men sen stiger priserna i takt med mängden finesser och funktioner på trainern, upp till 17.000:-

Själv är jag ju rätt glad för tekniska prylar av bra kvalité och dom får gärna kosta en del, så länge dom ger mycket "bang for the buck" sas.

Har tittat på en modell som heter Elite Realaxiom.





Den ska vara skitbra sägs det.
Fullspäckad med funktioner, går tyst (vilket är ett måste när man bor i lägenhet), har bra motstånd, watt-mätning mm.

Tyvärr så är det ju som så ofta att om det smakar så kostar det också.
Så även här.

Har sett just den modellen för 8.399:- (på extrapris) hos erlan.se. Inte alls vad jag är beredd att lägga på en trainer.

Blev därför väldigt glad när jag hittade exakt den modellen (ny i kartong) på en svensk auktions-site på nätet.
Jag bevakade auktionen, la ett bud, och fick den -  för: 1.875:- (inkl inropsavgift och moms)!!!
Snacka om flyt!!!

Har inte fått hem den än, men en god vän var och hämtade den åt mig idag, då den fanns 55 mil hemifrån.
Han sa att allt såg bra ut och att inget fattades.

Nu hoppas vi bara att den funkar också ;)

Det närmar sig...

Nu är det inte långt kvar.
2,5 veckor för att vara "exakt"

Startbevis är utskrivet...


































...och sista "Cykla" innan VR.






























Usla bilder jag vet, men ändå.

Det är nära nu.

tisdag 28 maj 2013

Bikefit

Idag var jag på CykelCity i Lund för att göra en Bikefit, eller Specialized BodyGeometry fit som dom kallar det.
Inte en dag för tidigt.

Hade planer på det redan förra året men då det kostar 2.000:- blev det att jag drog på det. Tänkte att "så illa kanske jag inte sitter trots allt". Men det gjorde jag. Satt illa.
Jag har ju haft problem med mina knän, men utöver det har jag känt att jag spänner mig i nacken, att jag glider fram på sadeln, att jag hänger för mycket på styret och att jag eventuellt sitter lite lite snett.
Det fanns mycket att göra alltså och idag var det då dags.

Tog tåget till Lund så att jag skulle hinna dit till 10.00







































Då tåget var lite sent (tro det eller ej) var jag framme 5 minuter sent, men det var inga problem. Matti på CikelCity tog emot mig ändå :)

Hade innan frågat om dom kunde se över mitt bakhjul när jag ändå var där, då det skulle behöva justeras lite, och medan jag fick ben, rygg, knän, höfter, leder mm. kollade, tog någon av Mattis kollegor sig an min cykel. Perfekt.

Vi mätte rumpan, kollade min rörlighet (eller orörlighet) längd mm. mm. Och precis som jag har trott tidigare, kunde vi konstatera att mitt ena ben är 1-1,5 cm längre än det andra.
Hade en sjukgymnast som sa att så inte var fallet, när jag bad henne kolla. Jag var nästan säker men om hon sa så så var det säkert så...
Sjukgymnaster alltså...
Tro fan att jag har haft problem med löpningen!!!

Hur som helst så var grabbarna på verkstaden klara med mitt bakhjul lagom tills det var dags att sätta upp cykeln i en trainer.






























Fick låna en ny sadel, vilken skulle passa min rumpa bättre.

Det var mycket annat som ändrades också.
- Sadeln sänktes till exakt rätt position
- Sadeln justerades in i längdsled samt vägdes in i våg ordentligt
- Styret höjdes, vinklades upp ett par grader samt försågs med en 10 mm kortare styrstam.
- Skorna fick nya iläggs-sulor (med bättre stöd vid hålfoten)
- En liten kil lades i fram under tårna i högerskon. Samtidigt skruvades en distans fast mellan spd-sl-klossen och samma sko, för att kompensera för mitt lite kortare ben.
- Klossarna på båda skorna flyttades bak. Den högra drogs inåt vevarmen något samt vinklades in lite.

Efter allt det här kändes det ovant, men RIKTIGT BRA!!!

Vilken skillnad!!

Tog en kort provtur utanför och upplevde att jag hade betydligt mer kraft i rundtrampet än jag haft innan.
Skapligt väl värda pengar!!!
Blev sjukt sugen på att cykla hem istället för att ta tåget. Det är trots allt bara 7-8 mil, men eftersom jag har varit förkyld och haft ont i halsen dom senaste dagarna fick det bli tåget iaf.

Fick låna hem sadeln i en vecka för att se hur den känns.
Nästa måndag ska jag tillbaka på uppföljning.
Hoppas jag blir helt frisk snart så att jag kan ut och prova ordentligt.


Det var varmt att cykla inomhus ;)


























Hittade en cykel till grabben.
Han behöver verkligen en ny och tidigare har vi mest tittat på mountainbikes eller likn. men den här känns ju klockren ;)





söndag 19 maj 2013

Testpilot

Jag har lyckats få bli testpilot hos Smartson.
Prylen som jag ska få prova är den här:




























Kommer bli perfekt att ha med på cykelrundorna och när jag är ute och åker rullskidor.

Det bästa är att jag får behålla videokameran efter testperioden som sträcker sig mellan v.21-24

tisdag 14 maj 2013

Göingerundan 2013



Då var det dags.
Årets första och viktigaste måttstock. Göingerundan.
Loppet är 150 km och går i norra skåne med start och mål i Hässleholm.

Det är andra gången jag deltar i loppet.
Förra året var det mitt första lopp någonsin och visste då inte riktigt vad jag hade att förvänta mig.

I år visste jag att det kunde bli tufft. Med bara 58 mil i benen mot fjolårets 95 mil vid samma tidpunkt visste jag att jag låg efter.
Ändå hade jag som drömgräns att cykla på under 5 timmar.
Förra året gick jag i mål efter 5 timmar och 53 minuter.
Var därför ganska nervös innan starten gick. Det kändes som att mycket stod på spel.
Inte minst eftersom jag siktar på en sub10-tid i årets Vätternrunda.

Hur som helst...
Klockan 08:00 mötte jag upp Jocke och Ville nere vid parkeringen vid starten.
Vi tjötade lite, värmde upp och begav oss mot starten.
Jocke som siktade på en betydligt bättre tid än Ville och mig startade i en annan startgrupp.

Strax efter nio gick starten för oss i grupp två och vi började rulla ut ur stan.
Det kändes bra och snart var vi uppe i bra fart. Lite för bra fart.
Eftersom det var jobbigare än jag trodde på Hallandsloppet helgen innan ville jag inte gå ut för hårt nu.
Kände att jag kunde hänga på i dom 35-36 km/h som klungan jag låg i höll, men jag var orolig för att inte hålla hela loppet.


Snart började det gå mer uppför och jag som var så stark i backarna förra året var inte alls i samma form nu.
Kände att jag fick pulsrusningar och när jag kollade på pulsklockan visade den 45% av maxpuls. SKIT!! Pulsbandet låg inte an ordentligt. Fruktansvärt irriterande att inte kunna ha koll på en sån sak i skarpt läge.

Jag hakade på dom andra tre som var kvar av den större klungan tidigare men kände snart att det bara var att släppa dom. Det gick för fort uppför.

Var tvungen att lyssna på kroppen och höll ett tempo på runt 32 km/h med lugnare tempo uppför.
Efter ett par mil dök det upp en klunga som jag hängde på. Kändes bra. dom höll ett bra tempo.
Vi kom dock bara ett par kilometer innan vi fick möte med en brandbil som var på utryckning (till ett par cyklister som vurpat). Alla i klungan gick ihop till ett led och smög förbi brandbilen. Alla utom han som var framför mig. Han stannade så jag hade inte så mycket att välja på utan fick stanna jag också. Såg hur klungan försvann in i skogen.
Visste att det skulle bli tungt att jaga ifatt dom så jag hoppades på att kunna hitta andra att cykla med. Det gjorde jag inte. Jag var ensam med den andra killen.
Vet inte hur jag ska uttrycka mig men... vi kan låtsas att jag cyklade själv resterande mil fram till första depån - vilken ligger utanför Ballingslöv - 7 mil från start.

Jag fyllde flaskorna och tog ett par bullar innan jag var beredd att dra vidare. Kände att jag behövde stöd av en större grupp och snart rullade det in ett gäng jag tänkte haka på. Det var bara det att dom stannade så länge, så mitt stopp blev hela 12 minuter!! Hade tänkt mig 3-4 min ungefär.
Fick till slut ge mig och sticka iväg själv iaf. Fick följe av "brandbilsmannen" och en till.
Nu blåste det ganska kraftig motvind och min ork började försvinna. Det var inte till någon hjälp att ligga bakom dom andra då... ja... det funkade bara inte. Den ena var mycket starkare och den andra var... svår att ligga bakom.
Efter 10 mil kom vi till andra depån. Även här blev stoppet för långt då vi ville vänta på klungan som kom in precis efter oss.
Även här fick vi ge oss då dom aldrig verkade vilja ge sig av.
Brandbilsmannen och jag släppte den tredje då han som sagt hade mycket mer kraft kvar.
Vi började klättra upp för Nävlingeåsen.
Här kände jag för att ge upp.
SÅ DÅLIG FORM!!!
Klungan från depån kom ifatt oss och vi hakade på. Kändes bra. Det var bara det att när vi en mil senare kom till toppen på åsen, stannade dom och väntade in sina tappade klubbkamrater. Surt för mig, som var fast med brandbilsmannen då jag inte ville stanna och tappa ännu mer tid.

Av olika orsaker kände jag vid det här laget att jag MÅSTE bli av med honom, men jag hade inte kraft att sticka och han verkade vilja hålla sig kvar vid mig.
Efter 12 mil började vi ÄNTLIGEN få medvind och efter ytterligare en mil kom en klunga ifatt oss som vi hakade på. Hastigheten höjdes avsevärt och dom sista två milen var riktigt roliga. Det var medvind, nerför och med draghjälp från en lagom snabb klunga.

Jag rullade i mål på 05:19:23 vilket är 20 minuter sämre än jag hoppats på.

Det kändes väl sådär, men med tanke på omständigheterna och dom förutsättningarna jag hade får jag vara nöjd med att ha slagit förra årets tid med 24 minuter.

Hade jag haft en bra grupp att cykla med och kunnat göra kortare stopp i depåerna hade jag nog klarat mitt mål, men nu är det som det är och jag får köpa läget.

Känner mig ändå lite säkrare inför Vätternrundan nu.

 Skönt.


BikeFit

Har bokat tid för en BikeFit på Cykelcity i Lund.



Om ungefär två veckor är det dags.
Inte en dag för tidigt.
Ska bli spännande att se resultatet.

Vätternrundan chockhöjer priserna...









Jag läste här, här och här om att Vätternrundan kommer höja avgiften för cykelklubbarna till 2014 års Vätternrunda.
Anledningen ska enligt Vätternrundans kansli vara att det är "orättvist" mot dom som inte anmäler sig genom en cykelklubb.

Är man medlem i en cykelklubb och vill cykla med denna, har man möjlighet att anmäla sig innan den officiella anmälningsperioden börjar. Man blir således garanterad en startplats, vilket inte är fallet för dom som anmäler sig som enskilda cyklister, då efterfrågan på platser har varit större än tillgången dom senaste åren.

På nätet har det gnällts om att det är så orättvist att cykelklubbarna har fördelar osv. men exakt VAD är det som är orättvist?
Vem som helst kan gå med i en cykelklubb. Tror inte att någon skulle bli nekad. Tvärt om.

Grejen är den att dom flesta cykelklubbarna har någon form av medlemsavgift. Ca 300:-/år.
Dessutom brukar det krävas att man cyklar i klubbens kläder för att få plats i en startgrupp. Bara det innebär en engångskostnad på ca 2.000:- (bibs, jersey och jacka)

Det är alltså redan en extrakostnad på runt 2.300:- för att få en "garanterad" startplats.

Är det fortfarande orättvist?
På vilket sätt minskar isf. orättvisan genom att det tas ut en extra avgift på 400:- per person?

Förra året var det ca 23.000 anmälda till VR.
Till 2014 ska ca 50% av startplatserna reserveras till cykelklubbarna mm.
Det är alltså 11.500 st.
11.500 x 400 = 4.600.000:-
Det blir mycket pengar det.

Men det är ju fint av VR att göra vad dom kan för att göra det "rättvisare"...
Eller...?

måndag 13 maj 2013

Bäst just nu:

Måste bara dela med mig av den absolut skönaste låten just nu:



Höj volymen och sjung med!!!

Operation: Bli av med knaket - uppföljning

Som jag skrev här renoverade jag mina troligtvis* knakande lager till vänstra pedalen.
Stack sen ut på en kort (23 km) runda och provade dom - INTE ETT LJUD!!!

Visste dock att det kunde komma tillbaka snart då det har varit så innan, men igår på Göingerundan fortsatte det att vara tyst.
Det är inte utan att man är väldigt stolt.

Från att tidigare ha varit sån som har gett sina cyklar en rejäl spark eller rent av kastat dom i en vägg eller i marken, när dom inte har funkat som jag vill (tex. vid anliggande kedjeskydd, skärmar, baknav som inte tar ordentligt, överkuggande osv.), till att numera lugnt och metodiskt faktiskt försöka laga grejerna på riktigt och även KLARA DET känns riktigt bra :)

Skriver om Göingerundan imorgon eller senare ikväll.

So long...



* ja troligtvis eftersom jag inte visste om det var därifrån oljudet kom.

fredag 10 maj 2013

På jobbet...

Är på jobbet.
Åker pass till Alvesta.
Passar på att softa med en kopp kaffe och lite schysst läsning.

Operation: Bli av med knaket - del 2

Som jag skrev igår tänkte jag göra rent lagren till pedalerna.
Jag tog det hela ett steg längre och plockade ner pedalerna i smådelar...
Tänkte att jag ändå kommer få köpa nya annars så skulle det vara så att jag inte får ihop dom igen så är det inte hela världen. Hade alltså bara att vinna på att försöka.

Började med att ta kort på axlarna för att se hur dom såg ut innan jag började. Brukar alltid bli så att man undrar hur allt satt annars





Skruvade sen isär den första. Visste inte riktigt vad jag hade att vänta mig men...
Sammanlagt 24 små små kulor ramlade ur, samman-klumpade med lager-fett.
Gjorde rent allt och la upp det framför mig.















Smidigt med hushållspapper med små gropar i. Perfekt för kulorna som annars bara rullade omkring.
Man vill INTE tappa bort en sån.




















Sen var det bara till att bygga ihop igen, samt på med nytt fett.
















































Det var lite pilligt men det gick till slut.
Packningen skulle egentligen behöva bytas ut men det får gå så länge. Vet inte ens om det finns reservdelar eller om man måste köpa en helt ny pedal. Det LÄR komma in massor vatten där när det börjar regna.




















Det var lite meckigt att få in själva axeln i pedalen sen eftersom luften längst in inte kunde komma ut någonstans




















Fick dock ihop det hela till slut och det kändes riktigt bra när jag provade det provisoriskt i handen.

Sen var det bara att börja med nästa pedal.
Den som från början var hel (innan jag bröt sönder plasthöljet med polygripen).
Iom. att lite av plasten var borta fick jag det inte helt tätt.
Dessutom var packningen helt trasig.
Hoppas kunna få tag på reservdelar som sagt. Annars är det nog bara att kassera. Tror inte det blev helt bra men det får gå på Göingerundan iaf. Ska ut och känna på sakerna i eftermiddag.

Nu kallar tvättstugan.

Jej!!

torsdag 9 maj 2013

Operation: Bil av med knaket - del 1

Såhär med tre dagar kvar till Göingerundan kände jag att det kunde vara hög tid* att försöka bli av med knakandet/tickandet som kommer någonstans från cykeln.



Det började som ett tickande ljud som uppkom varje gång den högra vevarmen passerade "klockan halv två" (se bild)
ungefär. Det lät:   tick- - - tick - - - tick - - - tick - - - tick
Eftersom det kom vid jämnt trampvarv uteslöt jag kedjan och bakhjulet.
Provade att klicka ur höger fot och köra hårt rundtramp med vänster fot = Inget tickande.
Klickade i höger fot igen och provade att variera mellan lätt och hård belastning.
Ljudet hördes bara i det senare läget.
Provade igenom alla växlar för att se om jag kunde lokalisera det hela till lilla eller stora kransen fram = Ingen skillnad dom emellan.
Provade om ljudet även framkom när jag stod upp och trampade (för att kunna utesluta sadelstolpen från listan på misstänkta). Det gjorde det...

Nu känns det bara som att jag har höger pedal och vevlagret kvar att välja på.
Skulle även kunna vara kransbultarna.



Jag har tidigare skruvat av pedalen, rengjort och fettat in gängorna och satt tillbaka dom.
Plockade även ur vevpartiet ur vevlagret och fettade in det igen.
Tyvärr har jag ett press-fit-lager (SM-BB91-41(sånt här: Chainreactioncycles och lite billigare rose.de)) vilket (med dom verktyg jag har) gör att jag inte kan plocka ner det helt och göra rent det. Har ingen lust att lägga 1000:- på dom verktygen som behövs förrän jag VET att det är det som är fel.
Hur som helst så försvann ljudet efter det. I Två mil ungefär... Sen kom skiten tillbaka.

Nu återstår att försöka demontera höger pedal och försöka få ur själva lagret ur pedalen.

Det var lättare sagt än gjort eftersom jag såg att jag skulle behöva ännu ett specialverktyg...
Det är fan bud på att köpa den här. Eller kanske det här... HAHA Då är man väl kittad till tänderna...

Hur som helst så plockade jag fram poligripen och lyckades få ur axeln. Det var torrt inuti och skulle mycket väl kunna vara det som knakade.



Tänkte ta bort den vänstra för att kunna jämföra med. Det skulle jag inte ha gjort.
Råkade knäcka plasten**


Så... nu återstår att göra rent, fetta in och försöka få tillbaka pedalerna på plats.
Kommer också bomba vevlagret med fett samt plocka av kransarna och fetta in alla anliggningsytor innan jag skruvar ihop igen.

SEN får vi se om det funkar...




* Ja, det är på tok för sent men jag har haft fullt upp med annat...
** Va fan... PLAST?? Skräp!

onsdag 8 maj 2013

Jag är tillbaka!

I början på året gjorde en mängd händelser att jag totalt tröttnade på allt vad träning och det tillhörande bloggandet hette.
I rent vredesmod gjorde jag en "format b:"* och http://motfinalivet.blogspot.com blev historia.

Sen dess har det börjat ordna upp sig och jag har återfått suget att skriva.
Vet inte om det jag skriver tillför någon något, men det är ganska tillfredställande att gå tillbaka och titta på vad man faktiskt har gjort.
Likaså är det faktiskt fantastiskt roligt att få kommentarer på det man skriver.

Hur som helst... nu är jag alltså tillbaka med en ny blogg, ny layout och i det stora hela - nytt tema.
Just nu brinner jag verkligen för cyklingen och försöker komma tillbaka till (och överträffa) formen jag var i inför 2012 års Vätternrunda.
Därav får bloggens huvudämne vara just cykling och allt som hör till. Kommer dock med största sannolikhet avhandla en del annat också men det tar vi sen.

Välkomna!




* b som i blogg då alltså...